國內(nèi)通用的聚碳酸酯、聚甲醛、聚酰胺、熱塑料性聚酯、改性聚苯醚等五大工程塑料..

1>聚酰胺:

PA 俗名：尼龍）由于它獨特的低比重、高抗拉強(qiáng)度、耐磨、自潤滑性好、沖擊韌性優(yōu)異、具有剛?cè)峒鎮(zhèn)涞男阅芏�贏得人們重視，加之其加工簡便、效率高、比重輕（只有金屬的1/7可以加工成各種制品來代替金屬，廣泛用于汽車及交通運(yùn)輸業(yè)。典型的制品有泵葉輪、風(fēng)扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調(diào)節(jié)閥等零部件，大約每輛汽車消耗尼龍制品達(dá)3.6~4千克。聚酰胺在汽車工業(yè)的消費比例最大，其次是電子電氣。

2>聚碳酸酯:

PC既具有類似有色金屬的強(qiáng)度，同時又兼?zhèn)溲诱剐约皬?qiáng)韌性，沖擊強(qiáng)度極高，用鐵錘敲擊不能被破壞，能經(jīng)受住電視機(jī)熒光屏的爆炸。聚碳酸酯的透明度又極好，并可施以任何著色。由于聚碳酸酯的上述優(yōu)良性能，已被廣泛用于各種平安燈罩、信號燈，體育館、體育場的透明防護(hù)板，采光玻璃，高層建筑玻璃，汽車反射鏡、擋風(fēng)玻璃板，飛機(jī)座艙玻璃，摩托車駕駛平安帽。用量最大的市場是計算機(jī)、辦公設(shè)備、汽車、替代玻璃和片材，CD和DVD光盤是最有潛力的市場之一。

3>聚甲醛:

聚甲醛（pom一種性能優(yōu)良的工程塑料，國外有“奪鋼”超鋼”之稱。pom具有類似金屬的硬度、強(qiáng)度和鋼性，很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性，并富于彈性，此外它還有較好的耐化學(xué)品性。pom以低于其他許多工程塑料的本錢，正在替代一些激進(jìn)上被金屬所占領(lǐng)的市場，如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件，自問世以來，pom已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子電氣、機(jī)械、儀表、日用輕工、汽車、建材、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。很多新領(lǐng)域的應(yīng)用，如醫(yī)療技術(shù)、運(yùn)動器械等方面，pom也表示出較好的增長態(tài)勢。

4>聚對苯二甲酸丁二醇酯:

PBT一種熱塑性聚酯，非增強(qiáng)型的PBT與其它熱塑性工程塑料相比，加工性能和電性能較好。PBT玻璃化溫度低，模具溫度在50℃時即可迅速結(jié)晶，加工周期短。聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT被廣泛應(yīng)用于電子、電氣和汽車工業(yè)中。由于PBT高絕緣性及耐溫性可用作電視機(jī)的回掃變壓器、汽車分電盤和點火線圈、辦公設(shè)備殼體和底座、各種汽車外裝部件、空調(diào)機(jī)風(fēng)扇、電子爐灶底座、辦公設(shè)備殼件。

5>聚苯醚:

化學(xué)式簡稱PPO由26-二取代基苯酚經(jīng)氧化偶聯(lián)聚合而成的熱塑性樹脂，一般呈土黃色粉末狀。常用的由 26-二甲基苯酚合成的聚苯醚，具有優(yōu) 良的綜合性能，最大的特點是臨時負(fù)荷下，具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性和突出的電絕緣性，使用溫度范圍廣，可 聚苯醚

127121℃范圍內(nèi)長期使用。具有優(yōu)良的耐水、耐蒸汽性能，制品具較高的拉伸強(qiáng)度和抗沖強(qiáng)度，抗蠕變性也好。此外，有較好的耐磨性和電性能。主要用于代替不銹鋼制造外科醫(yī)療器械。機(jī)電工業(yè)中可制作齒輪、鼓風(fēng)機(jī)葉片、管道、閥門、螺釘及其他緊固件和連接件等，還用于制作電子、電氣工業(yè)中的零部件.件塑料花已經(jīng)成為國際汽車制造業(yè)發(fā)展趨勢之一。

汽車功能和結(jié)構(gòu)件包括：發(fā)動機(jī)組件、暖風(fēng)機(jī)和空調(diào)組件、燃油箱和燃油管組件、照明系統(tǒng)、擋位標(biāo)牌、暖風(fēng)支配面板、支配旋鈕及導(dǎo)光塊等，必需滿足特殊的使用功能。

國外已將工程塑料及其合金廣泛應(yīng)用于汽車上各種功能零部件。尼龍主要用于汽車發(fā)動機(jī)及發(fā)動機(jī)周 邊部件。改性聚甲醛（POM一般用于制造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件。改性聚苯醚（PPO汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、沖擊性能、尺寸 穩(wěn)定性、機(jī)械強(qiáng)度要求較高的零部件。汽車照明系統(tǒng)部件主要有車窗玻璃、擋風(fēng)玻璃、車燈等，基本上都已經(jīng)塑料化，主要采用的資料是PC或PMMA 等。燃油箱 具有單層或多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，耐寒、耐熱、耐蠕變、耐應(yīng)力開裂、耐大氣老化、耐溶劑、耐化學(xué)藥品腐蝕等以適應(yīng)抗沖擊、抗?jié)B漏、阻燃、防爆等方面的較高要求。

德國寶馬汽車公司采用尼龍進(jìn)氣歧管，資料是30~35%玻璃纖維增強(qiáng)的尼龍6或尼龍66與鋁 合金比擬，塑料進(jìn)氣歧管可以減輕40%左右的重量，生產(chǎn)利息降低20~30%同時通過部件集成還可以進(jìn)一步減低成本。德國拜耳、巴斯夫、美國杜邦、羅地 亞推出可激光焊接尼龍，注塑成型后，通過激光焊接組裝。