|
新型塑料在我國(guó)航空領(lǐng)域汽車領(lǐng)域發(fā)展前景較好-長(zhǎng)春鼎盛塑料廠隨著技術(shù)的進(jìn)步,塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用在不斷增加.優(yōu)質(zhì)的塑料用于制造汽車保險(xiǎn)杠、儀表板、暖風(fēng)機(jī)殼、門內(nèi)板、蓄電池殼等各種部件.今日的汽車已經(jīng)離不開(kāi)塑料. 近年汽車行業(yè)對(duì)塑料的迅猛需求,我國(guó)塑料產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)已形成“一榮俱榮、一損俱損”之勢(shì).塑料業(yè)內(nèi)人士將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了塑料改性,使用更輕、更強(qiáng)、更好的汽車配件來(lái)緩解油價(jià)過(guò)高、汽車產(chǎn)業(yè)不景氣的局面. 改性塑料是指在聚合物(樹(shù)脂)中加入小分子無(wú)機(jī)物或有機(jī)物,通過(guò)物理或化學(xué)作用,從而賦予其某種性能(機(jī)械加工性能)或使其某種性能獲得改善.如增韌、增強(qiáng)、增塑、阻燃等,而通過(guò)改性技術(shù)使得塑料變得具有鮮明特征,而這其中要屬在汽車和家電領(lǐng)域,改性塑料的應(yīng)用以及發(fā)展?jié)摿ψ顬榫薮罅? 改性塑料是最重要的汽車輕質(zhì)材料,它不僅可減輕零部件約40%的質(zhì)量,而且還可以使采購(gòu)成本降低40%左右,因此近年來(lái)在汽車中的用量迅速上升.目前汽車內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料化,“以塑代鋼”的汽車發(fā)展正在帶動(dòng)著改性塑料在汽車應(yīng)用中向著更廣闊的領(lǐng)域不斷開(kāi)拓創(chuàng)新.汽車內(nèi)飾件今后的重點(diǎn)發(fā)展方向是開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)件、外裝件,方向是增強(qiáng)塑料復(fù)合材料、高性能樹(shù)脂材料與塑料,并增加汽車塑料材料的可回收性. 塑料在汽車中的應(yīng)用范圍正在由內(nèi)裝件向外裝件、車身和結(jié)構(gòu)件擴(kuò)展,應(yīng)用日益深化.除聚烯烴材料近來(lái)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用量大增外,聚氨酯、增強(qiáng)復(fù)合材料等在汽車行業(yè)的運(yùn)用也日益增加.聚氨酯產(chǎn)品自身耐磨性、均勻性好,被許多汽車材料工程開(kāi)發(fā)商所重視.目前聚氨酯在汽車塑料中的用量為 20%,車用發(fā)泡材料則達(dá)60%.在增強(qiáng)型復(fù)合材料中,汽車方面的需求量目前占增強(qiáng)塑料市場(chǎng)總消費(fèi)量的31%.其中最重要的是纖維增強(qiáng)復(fù)合材料.目前,西歐纖維增強(qiáng)塑料的年用量已超過(guò)40萬(wàn)噸,其中約50%應(yīng)用于汽車工業(yè).我國(guó)纖維增強(qiáng)塑料人均年用量和世界平均水平相差3.6倍,和發(fā)達(dá)國(guó)家最高水平相差 14.3倍.根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn),汽車業(yè)和建筑業(yè)將占去增強(qiáng)塑料消費(fèi)市場(chǎng)的50%以上.了解世界的發(fā)展趨勢(shì),縮短和世界先進(jìn)水平的差距,將有助于我國(guó)纖維增強(qiáng)塑料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展. 目前,工程塑料在汽車上的應(yīng)用主要包括內(nèi)飾件、外裝件和功能結(jié)構(gòu)件。儀表板是汽車內(nèi)飾的重要組成部分。它是集安全性、功能性、舒適性與裝飾性於一身的部件,采用塑料材料(取代金屬材料)可減輕重量,降低成本,改進(jìn)設(shè)計(jì)的柔韌性和零部件的集成度,提高安全性。目前用作乘用車儀表板的塑料材料主要有PP+GF、ABS、PC/ABS、MPPO/GF、SMA/GF等。近年來(lái)LFT(長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)產(chǎn)品)也開(kāi)始應(yīng)用於中型車上,比如Ford的C307等。但是中高檔轎車的儀表板材料主要還是采用PC/ABS、SMA/GF等高端材料。比如SGM的710、618等車型,SVW的B5GP、B6GP等車使用高耐熱、耐水解、低氣味揮發(fā)的PC/ABS材料作為儀表板材料;而SGM的18、201等車型則采用SMA/GF材料作為儀表板材料。 塑料是塑料,橡膠,合成纖維三大合成高分子材料中應(yīng)用量最大,應(yīng)用面最廣的一種材料,其應(yīng)用面已深入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,現(xiàn)在世界塑料年產(chǎn)量已逾1。6億噸。目前,美國(guó)空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)(ANG)正尋求經(jīng)濟(jì)而不可燃的聚氨酯硬泡解決方案,用以儲(chǔ)備民防防空所用的軍需品。 ANG對(duì)解決方案的關(guān)鍵要求是:材料具有不可燃特性,且不會(huì)釋放有害物質(zhì);是一種可以防止破片殺傷的非金屬屏障系統(tǒng);能吸收沖擊波能量,轉(zhuǎn)移或避免周邊易爆材料的感應(yīng)爆炸;可超常維持結(jié)構(gòu)剛度。 通過(guò)一系列的甄選后,ANG選擇了通用塑料公司的的LAST-A-FOAM FR-3700材料。爆炸能量研究結(jié)果顯示,該材料密度為7磅/立方英尺,是最適合吸收爆炸能量的密度。 研究人員用通用塑料的Blast-Tamer外墻系統(tǒng)建造了小隔間,為了確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性,除了在隔間放置炸藥包,還在屋內(nèi)裝滿了沙子。臨近小隔間,放置重一磅的C-4塑料炸藥,隨后逐漸上調(diào)屋內(nèi)炸藥包的尺寸,一直到與隔間同等大小,以確定最壞的情況。 如預(yù)期所致,小隔間確實(shí)在炸藥爆破后完全被摧毀,但是臨近的C-4塑料炸藥卻未爆炸。在過(guò)程中,一部分的爆破力被材料吸收,隨后爆破力從爆炸材料向上轉(zhuǎn)移到隔間的外墻上,因而避免了再次爆炸。研究人員進(jìn)行了三次試驗(yàn),每次屋內(nèi)炸藥包重40磅,最后C-4塑料炸藥都完好無(wú)損。
就包裝材料而論,塑料包裝材料已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)玻璃,金屬,木材等傳統(tǒng)的包裝材料,僅次于紙制品而居第二位,就發(fā)展速度而論,塑料包裝材料業(yè)已超過(guò)其他各種包裝材料而居首位。不言而喻,塑料包裝材料在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中,具有十分重要的地位,在未來(lái)也將會(huì)應(yīng)用到更多領(lǐng)域。 |